일본 라인야후가 지분 50%를 보유한 네이버에 주식 매각을 요구했다고 공식 확인했습니다. 네이버 출신으로 '라인의 아버지'라고 불리는 신중호 최고제품책임자도 이사회에서 물러났습니다. 신재근 기자 전해주십시오. 일본 라인야후의 이데자와 다케시 사장이 “대주주인 네이버에 자본변경을 강하게 요청하고 있다”고 말했습니다. 이데자와 사장은 일본 도쿄에서 열린 실적 발표자리에서 이같이 밝히고 양대 주주인 네이버와 소프트뱅크가 협의 중인 것으로 알고 있다고 설명했습니다. 그는 최근 일본 총무성의 행정지도는 네이버와의 자본 지배 관계에 대한 재검토이며 종합적으로 검토한 결과 이같은 결론에 도달했다고 덧붙였습니다. 이어 “네이버와 위탁 관계를 단계적으로 종료하고 기술적인 협력 관계에서 독립을 추진할 것"이라고 강조했습니다. 라인야후의 지주회사인 A홀딩스의 지분은 네이버와 소프트뱅크가 절반씩 보유하고 있습니다. 지분이 소프트뱅크로 조금이라도 넘어가면 네이버는 라인야후에 대한 경영권을 사실상 잃게 됩니다. 이와함께 네이버 출신으로 '라인의 아버지'라고 불리는 신중호 최고제품책임자(CPO)도 사내이사에서 물러납니다. 지난해 11월에 발생한 약 52만 건의 개인정보 유출에 대해 책임을 진 것으로 사실상 경질로 해석됩니다. 이로써 라인야후의 이사회는 전원 일본인으로 구성될 전망입니다. 일본 정부와 기업의 라인 강탈 시도가 현실화 되면서 외교적 파장이 상당할 것으로 예상됩니다. 지난주 최수연 네이버 대표는 일본 정부의 행정지도는 매우 이례적이라고 강하게 비판하며 정부의 압박이 아닌, 네이버의 사업전략에 기반해 결정할 문제라고 못박았습니다. 관련해 이종호 과학기술정보통신부 장관은 기자간담회를 통해 "네이버의 자율 의사결정을 최대한 보장하되 우리 기업이 해외사업과 투자에서 부당한 대우를 받지 않는 데 최우선 가치를 두고 대응할 예정"이라고 밝혔습니다. 지금까지 뉴스국에서 한국경제TV 신재근 입니다.

정부가 내년부터 실업급여 예산을 구조조정합니다. 앞으로 실업급여를 세 번 이상 받는 반복 수급자는 최대 50% 이상 급여가 줄어들 전망입니다. 한창율 기자입니다. 실업급여 반복수급 문제를 해결하기 위해 지난 2021년부터 추진해 온 고용보험법 개정안이 22대 국회에서도 다시 논의 됩니다. 적극적 구직활동 없이 실업급여 수급기간을 휴가기간 등으로 인식하는 모럴 해저드를 차단하겠다는 방침입니다. 이를 위해 정부는 내년도 예산안 편성 세부 지침에 실업 급여의 과도한 반복 수급 방지 대책을 반영하기로 했습니다. [기획재정부 관계자:고용부에서 다시 재발의를 할 계획이고, 반복 수급 관련해서 정부가 계속 추진을 해 왔는데 법 개정이 돼야 되는 거지만 그거에 맞춰서 편성도 취지에 맞게 하겠다는...] 횟수 제한 없는 현행 제도가 실업급여 반복 수급자를 양산하고 있어, 제도 손질이 시급하다는 설명입니다. 이에 따른 실업급여 지급액도 급증해, 지난해 12조원에 육박하고 있습니다. 예산을 통한 실업급여 수급 문제점 해결 방안에 앞서 실효성을 높이는 대책 필요성도 제기되고 있습니다. 실업급여 접수 전에 사전 검사와 감사를 철저히 해 부정수급을 예방하자는 것입니다. [이관수 한국사회보장법학회 이사: 지금 고용보험법 체제 자체가 실효성을 좀 더 확보할 필요가 있는데, 임기응변식으로 그렇게 할게 아니라, 사전에 접수가 들어오면 일선 노동부나 해당 센터 부서에서 요건이 충족되는지를 좀 파악하는게 맞지 않냐는 것...] 이와 함께 정부는 실업자의 재취업을 유도하기 위해 정부가 지정하는 일자리 사업과 실업급여 수급자의 연계도 강화할 방침입니다. 한국경제TV 한창율입니다. 영상편집: 김정은 CG: 서조슈아

SK그룹의 가스발전 계열사인 SK E&S가 세계 최대 규모 액화수소플랜트를 준공했다. 국내에 대규모 액화수소 공급이 가능해지면서 수소차 보급에도 속도가 붙을 전망이다. SK E&S는 8일 인천 원창동 아이지이(IGE)에서 인천 액화수소플랜트 준공식을 개최했다. 아이지이는 SK E&S가 액화수소 사업 추진을 위해 2021년 설립한 100% 자회사다. 이날 준공식에는 박흥락 아이지이 대표를 비롯해 안덕근 산업통상자원부 장관, 이재정 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 위원장, 유정복 인천광역시장 등 여러 관계자들이 참석했다. 아이지의 인천 액화수소플랜트는 인근 SK인천석유화학의 공정 내에서 발생하는 기체 상태의 수소를 고순도 수소로 정제 후 냉각해 액화수소를 생산하는 시설이다. 일 30t급 액화설비 3기, 20t급 저장설비 6기 등을 주요 설비로 갖췄다. 연간 약 3만t, 하루 90t의 액화수소 생산이 가능하다. 단일 공장 기준으로 세계 최대 규모다. 액화수소 90t은 넥소 차량 기준 수소가 1만 5,000대를 충전할 수 있는 양이다. 완충기준 버스는 15kg, 넥소는 6kg의 수소가 필요하다. 액화수소는 상온에서 기체 형태로 존재하는 수소를 영하 253도의 극저온 상태로 냉각해 액체 형태로 만든 수소다. 기체수소 대비 부피가 1/800, 1회 운송량은 약 10배 수준이다. 또 대용량 저장·운송에 유리하고, 빠른 충전 속도와 짧은 충전 대기 시간 등의 강점이 있어 버스·트럭 등 상용차의 수소차 전환을 이끌 ‘게임 체인저’로 불린다. SK E&S의 인천 액화수소플랜트는 지난 2월 두산에너빌리티에 이어 국내선 두 번째로 준공된 생산시설이지만, 상업 가동은 국내 최초다. 국내 기업들도 절반 가까이 플랜트 준공에 참여했으며 냉각해 액체 형태로 만드는 기술은 아직 국내에 없어 프랑스 에어리퀴드사가 제공한 기술을 사용했다. SK E&S는 대규모 액화수소 생산뿐만 아니라 액화수소 충전 사업도 함께 추진 중이다. SK E&S는 자회사 ‘SK 플러그 하이버스’(SK Plug Hyverse)를 중심으로 전국에 액화수소 충전소 약 40개소 구축하고 있다. 인천에서 생산된 액화수소는 부산, 청주, 이천 등 전국에 설치될 충전소를 통해 각 수요처에 공급될 예정이다. 올해 약 20개소의 액화수소충전소 운영 개시가 목표다. 박흥락 아이지이 대표는 "(액화수소 플랜트 준공은) 수소 사업의 첫걸음을 내딛는 의미를 가진다"며 "향후 상용차뿐만 아니라 수소 드론, 지게차 등 다양한 모빌리티 에너지원으로 활용이 되기 때문에 앞으로도 성장이 기대된다"고 말했다. 이어 "창원 두산에너빌리티 액화수소플랜트와 비교해 규모뿐 아니라 인천에 자리잡고 있어 수도권과의 접근성이 좋아 운송에 큰 장점이 있다"고 덧붙였다.